Vận chuyển hàng lạnh (Reefer container) từ UK về Việt Nam: Chi phí và thời gian

Quan hệ thương mại song phương giữa Vương quốc Anh (UK) và Việt Nam tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng mạnh mẽ, đặc biệt là khi Hiệp định Thương mại Tự do UKVFTA đi vào thực thi sâu rộng. Người tiêu dùng và các doanh nghiệp sản xuất tại Việt Nam ngày càng ưa chuộng các mặt hàng nông sản, thực phẩm tươi sống, bơ sữa cao cấp cùng các sản phẩm dược phẩm y tế có xuất xứ từ Anh Quốc.

Tuy nhiên, việc nhập khẩu các mặt hàng này đòi hỏi một thách thức vô cùng khắt khe: đảm bảo duy trì độ tươi ngon, chất lượng hoạt tính và an toàn vệ sinh xuyên suốt chuỗi cung ứng lạnh (Cold Chain) dài ngày qua đường biển quốc tế. Chỉ một sự cố gián đoạn nhiệt độ nhỏ hay chậm trễ trong khâu kiểm dịch chuyên ngành tại cảng dỡ hàng cũng có thể làm hỏng toàn bộ lô hàng giá trị cao.

Thấu hiểu bài toán đó, giải pháp vận tải container lạnh (Reefer Container) chuyên nghiệp từ Fastrans ra đời nhằm mang đến giải pháp kiểm soát nhiệt độ toàn trình, tối ưu hóa cước vận tải biển và rút ngắn tối đa thời gian thông quan cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Nhu cầu & Xu hướng nhập khẩu hàng container lạnh từ UK

Nhu cầu nhập khẩu hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ từ Anh về Việt Nam không chỉ tăng về mặt khối lượng mà còn mở rộng về chủng loại sản phẩm có giá trị gia tăng cao.

Các mặt hàng lạnh nhập khẩu chủ lực từ UK về Việt Nam

• Thực phẩm tươi sống và đông lạnh: Thịt bò Anh (British Beef), thịt heo, thịt gia cầm, philê cá hồi Đại Tây Dương và các loại thủy hải sản đông lạnh. Nhóm hàng này đòi hỏi chứng nhận kiểm dịch nghiêm ngặt từ cơ quan thú y Anh và Việt Nam.
• Sữa, bơ, phô mai và chế phẩm từ sữa: Các dòng bơ sữa truyền thống, phô mai Cheddar trứ danh của UK phục vụ các chuỗi F&B, khách sạn cao cấp và hệ thống bán lẻ.
• Dược phẩm, vắc-xin, sinh phẩm y tế và hóa chất chuyên dụng: Các loại thuốc đặc trị, tá dược và chế phẩm sinh học của các tập đoàn dược phẩm Anh Quốc yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt chuẩn Thực hành tốt phân phối thuốc (GDP).

Tiêu chuẩn kỹ thuật khi cài đặt container lạnh đối với từng mặt hàng

Để đảm bảo hàng hóa giữ nguyên phẩm chất, hệ thống container lạnh cần được vận hành bởi đội ngũ có chuyên môn kỹ thuật sâu:

• Quy cách container lạnh sử dụng: Phổ biến nhất là container 20’RF (Reefer thông thường) và 40’HR (High Cube Reefer – cont cao tăng dung tích chứa).
• Cài đặt thông số kỹ thuật chuẩn xác theo từng nhóm hàng:
  • Hàng đông lạnh sâu (thịt gia súc, cá, hải sản): Dải nhiệt độ duy trì từ -18°C đến -25°C; đóng kín van thông gió (Ventilation closed) để tránh đọng sương và đóng tuyết dàn lạnh.
  • Hàng mát (trái cây, bơ, sữa, dược phẩm): Dải nhiệt độ kiểm soát trong khoảng +2°C đến +8°C; cài đặt tỷ lệ độ ẩm (Humidity control) và điều chỉnh lưu lượng thông gió m³/h thích hợp để thoát khí ethylene và CO2.
• Hệ thống giám sát hành trình chuyên dụng: Sử dụng thiết bị ghi nhiệt tự động độc lập (Data Logger) đặt trực tiếp trong từng pallet hàng, kết hợp cảm biến viễn thông GPS/IoT theo dõi nhiệt độ thời gian thực 24/7 từ lúc đóng hàng tại Anh đến khi kéo về kho Việt Nam.

Tuyến đường & Thời gian vận chuyển từ UK về Việt Nam

Thời gian vận chuyển (Transit time) là yếu tố sống còn đối với hàng lạnh. Tuyến đường biển từ Anh về Việt Nam thường đi qua eo biển Manche, kênh đào Suez, Ấn Độ Dương, eo biển Malacca trước khi cập các cụm cảng biển trọng điểm của Việt Nam:

• Cảng bốc hàng chính tại UK (POL – Port of Loading):
  • Southampton: Cảng nước sâu cửa ngõ phía Nam, có kết nối đường sắt và đường bộ thuận lợi với các vùng sản xuất nông nghiệp, trung tâm logistics lạnh của UK.
  • Felixstowe: Cảng container lớn nhất nước Anh, tập trung nhiều tuyến tàu mẹ (Mother vessel) đi thẳng Châu Á.
  • London Gateway: Cảng biển container thông minh hiện đại bậc nhất, tối ưu thời gian giải phóng hàng.
  • Liverpool: Cảng trọng điểm phục vụ hàng hóa từ vùng công nghiệp Tây Bắc và vùng đệm Midlands.
• Cảng dỡ hàng tại Việt Nam (POD – Port of Discharge):
  • Khu vực miền Nam: Cảng Cát Lái, Cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu).
  • Khu vực miền Bắc: Cảng Hải Phòng, Cảng nước sâu Lạch Huyện.
  • Khu vực miền Trung: Cảng Đà Nẵng, Cảng Quy Nhơn.
• Thời gian vận chuyển dự kiến: Trung từ 35 – 42 ngày.

Fastrans cung cấp giải pháp vận tải container lạnh chuyên tuyến UK

Là đơn vị dẫn đầu trong chuỗi logistics lạnh quốc tế, Fastrans xây dựng hạ tầng dịch vụ đồng bộ kết nối trực tiếp các trung tâm hàng lạnh của Anh về Việt Nam.

1. Kết nối các cảng biển lớn của UK về Việt Nam

Fastrans thiết lập hợp đồng dịch vụ trực tiếp (Service Contract) và là đại lý hàng hóa cấp 1 của các hãng tàu hàng đầu thế giới về reefer container như Maersk Line, MSC, CMA CGM, ONE và Hapag-Lloyd. Nhờ đó, chúng tôi luôn bảo đảm chỗ (space) và vỏ cont lạnh sẵn sàng ngay cả trong các mùa cao điểm.

Giá tốt, cạnh tranh

• Tối ưu chi phí tối thiểu 15%: Nhờ tổng sản lượng hàng lạnh vận chuyển lớn ký kết theo hợp đồng năm với nhiều hãng tàu, Fastrans mang lại mức cước biển (Ocean Freight) và phụ phí tốt hơn mặt bằng chung thị trường ít nhất 15%.
• Kinh nghiệm thực tiễn giúp tiết kiệm chi phí:
  • Đàm phán miễn phí lưu bãi/cắm điện (Free time Dem/Det & Plug-in): Fastrans hỗ trợ khách hàng xin thời gian miễn phí cắm điện tại cảng đến từ 3 đến 5 ngày, giúp giảm đáng kể chi phí phát sinh trong khi chờ kết quả kiểm dịch.
  • Đóng hàng tối ưu: Tư vấn xếp hàng theo sơ đồ thông gió khí lạnh, tránh xếp vượt quá vạch đỏ (red line) trong container, hạn chế thất thoát nhiệt và tối đa hóa thể tích hữu dụng.

3. Fastrans xây dựng quy trình làm hàng chuyên nghiệp

Một số yếu tố ảnh hưởng đến cước phí vận chuyển container lạnh từ UK về Việt Nam

Cước phí vận chuyển container lạnh có cấu trúc phức tạp hơn nhiều so với container hàng khô thông thường:

1. Giá cước biển gốc (Ocean Freight) & Phụ phí container lạnh: Cước biển hàng reefer thường cao hơn cont khô từ 1.5 – 2.5 lần do tiêu thụ nhiên liệu máy phát trên tàu, đi kèm các phụ phí như phụ phí mùa cao điểm (PSS), phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (BAF).
2. Phí chạy điện & Phí lưu container/lưu bãi (Demurrage/Detention & Plug-in fee): Khác với cont khô, cont lạnh tại bãi cảng luôn phải chịu phí cắm điện và giám sát nhiệt độ (Reefer monitoring). Thời gian miễn phí lưu bãi của cont lạnh cũng ngắn hơn rất nhiều (thường chỉ 2 – 3 ngày thay vì 5 – 7 ngày như cont khô).
3. Chi phí kiểm dịch và vận chuyển nội địa (Inland trucking): Chi phí thuê xe đầu kéo kéo cont lạnh có gắn máy phát điện (Genset trucking) đắt hơn xe đầu kéo thông thường, cùng với các chi phí lấy mẫu kiểm dịch thú y/thực vật, kiểm tra vệ sinh an toàn thực phẩm.
4. Dải nhiệt độ cài đặt, độ ẩm và chế độ thông gió: Những lô hàng yêu cầu nhiệt độ âm sâu (-25°C) hoặc hàng rau quả đòi hỏi kiểm soát khí quyển biến đổi (CA – Controlled Atmosphere) sẽ phát sinh thêm chi phí kỹ thuật đặc thù so với hàng mát thông thường.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Hãy liên hệ Fastrans để nhận được báo giá tốt nhất

Fastrans là đối tác logistics tin cậy của hàng trăm doanh nghiệp xuất nhập khẩu hàng lạnh trên tuyến UK – Việt Nam. Đến với Fastrans:

• Cam kết duy trì nhiệt độ chuẩn xác: Đảm bảo dải nhiệt độ luôn ổn định theo đúng booking, cung cấp đầy đủ biểu đồ nhiệt độ chi tiết từ lúc đóng hàng tại Anh đến kho dỡ hàng tại Việt Nam.
• Đối tác chiến lược của các hãng tàu lớn: Hợp tác mật thiết với Maersk, MSC, CMA CGM, ONE nhằm đảm bảo lịch trình ổn định, giá cước tối ưu và cam kết đủ chỗ trong mọi giai đoạn biến động thị trường.
• Đội ngũ chuyên gia thông quan am hiểu sâu sắc: Nắm vững biểu thuế UKVFTA và thủ tục kiểm tra chuyên ngành tại các chi cục thú y, bảo vệ thực vật, hải quan Cát Lái, Cái Mép, Hải Phòng, giúp giải phóng hàng nhanh, loại bỏ nguy cơ phát sinh chi phí lưu cont, lưu bãi và cắm điện (Demurrage/Detention & Plug-in fee).

Liên hệ ngay với Fastrans để nhận tư vấn kỹ thuật và bảng báo giá cước cont lạnh từ UK về Việt Nam ưu đãi nhất ngay hôm nay!