Vận chuyển hàng hải từ cảng Lianyungang (Trung Quốc) về Việt Nam: Cước phí, lịch tàu
Trong bối cảnh kim ngạch thương mại song phương Việt Nam – Trung Quốc duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ, chuỗi cung ứng hàng hóa từ khu vực Đông Trung Quốc đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với các doanh nghiệp sản xuất và thương mại tại Việt Nam. Trong đó, cảng Lianyungang (Liên Vân Cảng – tỉnh Giang Tô) nổi lên như một mắt xích chiến lược, là điểm kết nối then chốt giữa hành lang kinh tế Á – Âu và tuyến hàng hải sang thị trường Đông Nam Á.
Các tỉnh phụ cận như Giang Tô, Sơn Đông, An Huy và Hà Nam tập trung hàng loạt trung tâm công nghiệp nặng, sản xuất máy móc, hóa chất, vật liệu xây dựng và linh kiện điện tử. Do đó, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển từ cảng Lianyungang về các cảng biển Việt Nam luôn đạt sản lượng lớn và liên tục.
Tổng quan về cảng biển Lianyungang, Trung Quốc và Tuyến vận tải biển về Việt Nam
Giới thiệu về cảng Lianyungang (CNLYG)
Cảng Lianyungang (mã cảng UN/LOCODE: CNLYG), nằm ở bờ biển phía Đông tỉnh Giang Tô, là một trong 10 cảng biển lớn nhất Trung Quốc và là điểm đầu phía Đông của Cầu Lục địa Á – Âu mới (New Eurasian Land Bridge).
- Hạ tầng kho bãi & Luồng tàu: Cảng sở hữu hệ thống bến cảng nước sâu hiện đại, khả năng tiếp nhận các tàu container cỡ lớn (ULCV) và hệ thống kho bãi logistics tích hợp tiêu chuẩn quốc tế.
- Khả năng kết nối đa phương thức (Sea-Rail Multimodal): Lianyungang kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt liên vận xuyên lục địa. Hàng hóa từ các tỉnh sâu trong nội địa Trung Quốc hoặc các nước Trung Á có thể dễ dàng gom về Lianyungang để xuất khẩu bằng đường biển sang Việt Nam và ngược lại.
Các cảng đích tiếp nhận tại Việt Nam
Tùy thuộc vào vị trí nhà máy và kho hàng của doanh nghiệp nhập khẩu, tuyến vận tải biển từ Lianyungang phục vụ trả hàng tại cả 3 miền Bắc – Trung – Nam của Việt Nam:
- Khu vực Miền Bắc: Cảng Hải Phòng (bao gồm cụm cảng Tân Cảng Hải Phòng – TC-HICT, VIP Green Port, Nam Đình Vũ, Đình Vũ…). Đây là điểm cập cảng chính cho hàng hóa phục vụ các khu công nghiệp tại Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Hà Nội.
- Khu vực Miền Trung: Cảng Đà Nẵng (Cảng Tiên Sa), phục vụ hàng hóa cho khu vực Duyên hải Miền Trung và Tây Nguyên.
- Khu vực Miền Nam: Cảng TP. Hồ Chí Minh (Tân Cảng Cát Lái, SP-ITC) và cụm cảng nước sâu Bà Rịa – Vũng Tàu (Cái Mép – Thị Vải).
Các phương thức vận tải biển từ Lianyungang về Việt Nam
Hàng nguyên Container (FCL – Full Container Load)
Phương thức FCL phù hợp cho các doanh nghiệp nhập khẩu số lượng lớn, đảm bảo tính riêng biệt và an toàn tối đa cho hàng hóa. Các loại container phổ biến được khai thác trên tuyến bao gồm:
- Container khô tiêu chuẩn: 20 feet (20DC), 40 feet (40GP), 40 feet cao (40HC).
- Container chuyên dụng: Container lạnh (20RF, 40HR) cho hàng thực phẩm/hóa chất cần kiểm soát nhiệt độ; Container mở mái (Opentop – OT), Container mặt phẳng (Flatrack – FR) cho hàng siêu trường, siêu trọng và máy móc công trình.
| Hãng tàu | Tần suất chuyến | Transit time đến Hải Phòng | Transit time đến TP.HCM / Cái Mép |
| COSCO Lines | 2 – 3 chuyến/tuần | 5 – 7 ngày | 7 – 9 ngày |
| SITC Logistics | 3 – 4 chuyến/tuần | 4 – 6 ngày | 6 – 8 ngày |
| RCL (Regional Container Lines) | 1 – 2 chuyến/tuần | 6 – 8 ngày | 8 – 10 ngày |
| KMTC Line | 2 chuyến/tuần | 5 – 7 ngày | 7 – 9 ngày |
| MSC / WHL | 1 – 2 chuyến/tuần | 7 – 9 ngày | 8 – 11 ngày |
Hàng lẻ ghép Container (LCL – Less than Container Load)
Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ hoặc các đơn hàng hàng mẫu, linh kiện thay thế có thể tích nhỏ (từ 1 CBM đến dưới 15 CBM), phương thức LCL là giải pháp tối ưu chi phí hàng đầu. Hàng hóa từ nhiều chủ hàng sẽ được gom (consolidate) tại kho CFS ở cảng Lianyungang, đóng chung vào một container và vận chuyển về kho CFS tại Việt Nam để tiến hành thông quan, tách cước.
Fastrans: Đại lý vận tải biển chuyên tuyến Lianyungang
1. Lịch tàu đa dạng, nhanh chóng
Là đại lý cấp 1 và đối tác chiến lược của nhiều hãng tàu container quốc tế lớn (COSCO, SITC, RCL, KMTC, ONE…), Fastrans duy trì lịch tàu chạy ổn định hàng tuần (Weekly Departure Frequency), đảm bảo nguồn vỏ container và chỗ ngồi (space) kể cả trong các mùa cao điểm xuất nhập khẩu.
Nhờ đó, Fastrans có thể linh hoạt điều phối lịch trình, chuyển đổi giữa các hãng tàu để đáp ứng đúng mốc thời gian giao hàng (Lead time) yêu cầu của doanh nghiệp.
Cảnh báo và quản trị rủi ro chậm trễ: Các rủi ro như kẹt cảng tại Lianyungang vào mùa đông do thời tiết xấu, chậm thông quan xuất khẩu tại Trung Quốc, hay tàu bỏ chuyến (Blank Sailing) luôn được đội ngũ Fastrans theo dõi sát sao để đưa ra phương án dự phòng kịp thời.
2. Giá cước siêu cạnh tranh
Nhờ duy trì sản lượng hàng hóa lớn và ổn định trên tuyến Trung Quốc – Việt Nam, Fastrans đàm phán được hợp đồng khung (Service Contract) với mức giá cước cạnh tranh hơn từ 15% đến 25% so với mặt bằng giá cước lẻ trên thị trường.
Dưới đây là danh sách các phụ phí và Local charges cố định doanh nghiệp cần lưu ý khi tính toán tổng chi phí:
- Tại Cảng xếp hàng (Lianyungang – POL):
- THC (Terminal Handling Charge): Phí xếp dỡ tại bãi container.
- Doc Fee / B/L Fee: Phí phát hành vận đơn đường biển.
- EBS / CIC: Phụ phí cân bằng container / Phụ phí mùa cao điểm (nếu có).
- Seal Fee: Phí kẹp seal container.
- Telex Release / Express Release: Phí điện giao hàng (nếu dùng B/L surrender).
- Tại Cảng đích Việt Nam (POD):
- THC: Phí xếp dỡ tại cảng Việt Nam.
- D/O Fee (Delivery Order): Phí lệnh giao hàng.
- Cleaning Fee: Phí vệ sinh container (áp dụng cho FCL).
- CFS Fee: Phí kho gom hàng lẻ (áp dụng cho LCL).
- CIC Fee: Phí mất cân bằng container.
Fastrans chia sẻ kinh nghiệm tối ưu chi phí vận chuyển
- Lựa chọn điều kiện giao hàng Incoterms phù hợp: Doanh nghiệp nên ưu tiên mua hàng theo điều kiện FOB Lianyungang thay vì CIF hay EXW. Mua FOB giúp chủ chủ chủ động chọn đại lý vận tải (Forwarder) tại Việt Nam như Fastrans để kiểm soát cước biển (Ocean Freight) và phụ phí Local charges tại cảng đích, tránh tình trạng bị shipper chỉ định hãng tàu với phụ phí “chặt chém”.
- Kế hoạch đặt chỗ (Booking) sớm: Hãy lập kế hoạch book tàu trước từ 2 – 3 tuần so với ngày dự kiến hoàn thành sản xuất (CRD – Cargo Ready Date) để giữ được giá cước tốt và tránh tình trạng hết vỏ container.
- Chuẩn hóa quy cách đóng gói (Palletizing): Sử dụng tiêu chuẩn pallet phù hợp (như EUR-pallet 800x1200mm hoặc ISO-pallet 1000x1200mm) và gia cố màng PE chắc chắn. Đóng gói chuẩn giúp tối ưu dung tích xếp hàng trong container và tránh hư hỏng gây phát sinh chi phí nâng hạ, sửa chữa vỏ hàng tại bãi.
Quy trình nhập khẩu một lô hàng từ Lianyungang về Việt Nam
Để lô hàng vận chuyển từ Lianyungang về Việt Nam diễn ra thông suốt, doanh nghiệp và nhà cung cấp cần phối hợp thực hiện quy trình chuẩn 6 bước sau:
Bước 1: Chốt thỏa thuận thương mại & Đặt chỗ (Booking Note)
Sau khi ký Hợp đồng mua bán (Sales Contract), người nhập khẩu gửi thông tin lô hàng cho Fastrans để lấy Booking Note từ hãng tàu tại Lianyungang.
Bước 2: Gom hàng & Đóng hàng vào Container
Hàng hóa được đóng tại xưởng của shipper hoặc chở ra bãi CY/Kho CFS của cảng Lianyungang để bấm seal.
Bước 3: Thông quan xuất khẩu tại Trung Quốc:
Shipper hoặc đại lý tại Lianyungang tiến hành mở tờ khai xuất khẩu, kiểm hóa (nếu có) và hạ hàng lên tàu.
Bước 4: Vận chuyển đường biển & Phát hành bộ chứng từ:
Tàu khởi hành đi Việt Nam. Fastrans cấp Bill of Lading (B/L) và hỗ trợ kiểm tra bộ chứng từ xuất nhập khẩu: Commercial Invoice, Packing List, Certificate of Origin (C/O).
Bước 5: Thông quan hải quan tại Việt Nam:
– Tiếp nhận Giấy báo hàng đến (Arrival Notice).
– Truyền tờ khai hải quan điện tử trên hệ thống VNACCS/VCIS.
– Nộp thuế nhập khẩu & thuế GTGT (VAT).
– Thực hiện phân luồng (Luồng Xanh / Luồng Vàng / Luồng Đỏ) và kiểm tra chuyên ngành (nếu thuộc diện phải kiểm tra).
Bước 6: Kéo container & Giao hàng về kho:
Nhận lệnh giao hàng (D/O), làm thủ tục lấy container rời cảng và điều xe đầu kéo/xe tải giao tận kho người mua (Door-to-Door).
Doanh nghiệp Việt Nam thường nhập khẩu mặt hàng gì từ Lianyungang, Trung Quốc?
Tỉnh Giang Tô và các khu vực lân cận cảng Lianyungang là thủ phủ công nghiệp nổi tiếng. Dưới đây là 5 nhóm mặt hàng chính được nhập khẩu về Việt Nam cùng các lưu ý kỹ thuật khi vận chuyển đường biển:
1. Máy móc, thiết bị công nghiệp & dây chuyền sản xuất
Đặc điểm & Lưu ý: Mặt hàng này thường có kích thước lớn, trọng lượng nặng. Cần kiểm tra kỹ kích thước tổng thể để chọn container khô hay container mở mái (OT/FR). Bắt buộc phải chằng buộc (Lashing/Chocking) cố định trên sàn container để tránh xê dịch trong quá trình tàu lắc rung trên biển.
2. Hóa chất công nghiệp & Nguyên liệu nhựa
Đặc điểm & Lưu ý: Nhiều loại hóa chất thuộc danh mục hàng nguy hiểm (DG Cargo). Doanh nghiệp cần cung cấp phiếu an toàn hóa chất (MSDS) 16 mục cho hãng tàu phê duyệt trước khi book chỗ. Đồng thời, đóng gói phải đáp ứng tiêu chuẩn UN packaging để tránh rò rỉ.
3. Linh kiện điện tử & Phụ tùng cơ khí
Đặc điểm & Lưu ý: Hàng hóa có giá trị cao, dễ hư hỏng bởi độ ẩm và va đập. Yêu cầu đóng gói trong thùng carton sóng nhiều lớp, dán tem cảnh báo hàng dễ vỡ, kê pallet chắc chắn và đặt túi hút ẩm chuyên dụng bên trong container.
4. Vật liệu xây dựng & Kính công nghiệp
Đặc điểm & Lưu ý: Hàng kính và gạch ốp lát có tải trọng rất nặng nhưng giòn, dễ vỡ. Cần đóng kiện gỗ đóng kín (Wooden Crate) đạt tiêu chuẩn ISPM 15 (đã hun trùng) và phân bổ tải trọng đều trên mặt sàn container.
5. Nông sản chế biến & Thức ăn chăn nuôi
Đặc điểm & Lưu ý: Nhóm hàng này nhạy cảm với ẩm mốc và sâu bệnh. Khi làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam, doanh nghiệp cần tiến hành Kiểm dịch thực vật (Phytosanitary) và kiểm tra an toàn thực phẩm trước khi thông quan.
Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)
1. Thời gian vận chuyển đường biển từ cảng Lianyungang về Cảng Hải Phòng mất bao lâu?
Trả lời: Thời gian vận chuyển (Transit time) đường biển trực tiếp (Direct service) từ Lianyungang về Hải Phòng trung bình từ 5 đến 7 ngày. Nếu đi tàu trung chuyển (Transhipment), thời gian có thể kéo dài từ 8 đến 12 ngày.
2. Nhập khẩu hàng từ Lianyungang về Việt Nam cần Form C/O nào để được giảm thuế?
Trả lời: Doanh nghiệp nên yêu cầu nhà xuất khẩu Trung Quốc cung cấp Giấy chứng nhận xuất xứ Form E (C/O Form E) theo Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN – Trung Quốc (ACFTA) để được hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt (nhiều mặt hàng về 0%).
3. Fastrans có cung cấp dịch vụ vận chuyển trọn gói Door-to-Door từ nhà máy ở Giang Tô về kho Việt Nam không?
Trả lời: Có. Fastrans cung cấp giải pháp trọn gói Door-to-Door bao gồm: Lấy hàng tại xưởng Trung Quốc, vận tải nội địa, thủ tục hải quan 2 đầu, vận chuyển đường biển và giao hàng tận kho tại Việt Nam.
4. Cần chuẩn bị những chứng từ gì để khai báo hải quan nhập khẩu tại Việt Nam?
Trả lời: Bộ chứng từ cơ bản bao gồm: Tờ khai hải quan, Hợp đồng thương mại (Sales Contract), Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice), Phiếu đóng gói (Packing List), Vận đơn (Bill of Lading), Chứng nhận xuất xứ (C/O Form E – nếu có) và các giấy phép/chứng nhận kiểm tra chuyên ngành (tùy theo mã HS của mặt hàng).
5. Phí LSS (Low Sulfur Surcharge) trên tuyến này là gì và ai phải trả?
Trả lời: LSS là phụ phí giảm thiểu lưu huỳnh trong nhiên liệu hàng hải. Tùy thuộc vào điều kiện Incoterms được thỏa thuận trong hợp đồng (FOB hay CIF), phí này sẽ do người mua hoặc người bán chi trả theo thông lệ quy định của hãng tàu.
Liên hệ Fastrans báo giá dịch vụ
Tuyển đường biển Lianyungang – Việt Nam là tuyến hành lang vận tải huyết mạch, giúp tối ưu chi phí logistics cho các doanh nghiệp nhập khẩu hàng hóa từ vùng kinh tế Đông Trung Quốc. Việc nắm rõ lịch trình, các khoản phụ phí hải quan và chuẩn bị bộ chứng từ chính xác sẽ giúp doanh nghiệp chủ động trong kế hoạch kinh doanh và hạn chế tối đa rủi ro phát sinh chi phí lưu container/lưu bãi (Demurrage/Detention).
Với năng lực quản trị chuỗi cung ứng toàn diện, đội ngũ chuyên gia hải quan am hiểu sâu sắc cùng mức giá cước cạnh tranh nhờ sản lượng lớn, Fastrans là đối tác vận tải tin cậy đồng hành cùng sự phát triển của Quý doanh nghiệp.
BẠN ĐANG CÓ LÔ HÀNG CẦN VẬN CHUYỂN TỪ LIANYUNGANG VỀ VIỆT NAM?
Liên hệ ngay với Fastrans để nhận tư vấn giải pháp vận tải tối ưu và báo giá cước biển cạnh tranh nhất thị trường hôm nay!
